Lamă de ciocan din carbură de tungsten cu o singură gaură
Întărirea suprafeței
Aliajul de carbură de tungsten este suprapus pe marginile de lucru ale lamei ciocanului, cu o grosime a stratului de 1 până la 3 mm.Conform rezultatelor testelor, durata de viață a lamelor de ciocan din aliaj de carbură de tungsten stivuite este de 7 ~ 8 ori mai mare decât cea a lamelor de ciocan de 65Mn, dar costul de fabricație al celor dintâi este de peste două ori mai mare.
Precizia de prelucrare
Ciocanul este o piesă de rulare de mare viteză, iar precizia sa de fabricație are o mare influență asupra echilibrului rotorului pulverizatorului.În general, este necesar ca diferența de masă între oricare două grupuri de ciocane de pe rotor să nu depășească 5 g.Prin urmare, precizia ciocanului trebuie controlată strict în timpul procesului de prelucrare, în special pentru suprafața ciocanelor din carbură de tungsten, calitatea procesului de suprafață trebuie să fie strict garantată.Lamele de ciocan trebuie instalate în seturi, iar schimbul aleatoriu între seturi nu este permis.
Cantitate și aranjare
Numărul și dispunerea paletelor de ciocan pe rotorul morii cu ciocane afectează echilibrul rotorului, distribuția materialelor în camera de zdrobire, uniformitatea uzurii ciocanului și eficiența concasorului.
Numărul de lame de ciocan este măsurat prin numărul de lame de ciocan pe unitatea de lățime a rotorului (densitatea ciocanului), densitatea este prea mare pentru ca rotorul să pornească cuplul, materialul este lovit de mai multe ori și puterea kWh este redusă;densitatea este prea mică pentru ca puterea concasorului să fie afectată.
Dispunerea lamelor de ciocan se referă la relația de poziție relativă dintre grupurile de lame de ciocan de pe rotor și între același grup de lame de ciocan.Dispunerea lamelor de ciocan este cea mai bună pentru a îndeplini următoarele cerințe: atunci când rotorul se rotește, traiectoria fiecărei lame de ciocan nu se repetă;materialul nu se deplasează într-o parte în camera de zdrobire de sub lamele ciocanului (cu excepția cerințelor speciale);rotorul este echilibrat din punct de vedere al forței și nu vibrează la viteză mare.
Principiul de funcționare
Un grup de lame de ciocan se rotește prin conducerea puterii și, după atingerea unei anumite viteze, materialul alimentat în mașină va fi zdrobit (mar rupt mic), iar sub acțiunea ventilatorului, materialul zdrobit va fi evacuat din mașină prin orificiile ecranului.
Înlocuirea produsului
Lama ciocanului este o parte de lucru a concasorului care lovește direct materialul și, prin urmare, este cea mai rapidă uzură și cea mai frecvent înlocuită piesă de uzură.Când cele patru unghiuri de lucru ale lamelor ciocanului sunt uzate, acestea trebuie înlocuite la timp.
